写于 2017-06-01 09:50:13| 龙虎娱乐手机客户端| 市场报告

KMC Constructions希望在一个每年需要数千公里的国家建造更多道路以跟上交通量的两位数增长,但该公司不会很快竞标KMC面临的许多新合同,这是印度的名字基础设施业

海德拉巴的非上市公司去年的营业额为1.7亿美元,而不是竞争新项目

KMC正在努力完成一条超过200公里的高速公路,连接德里郊区与斋浦尔并在法庭上争夺州政府

增加现有道路通行费和减少债务的权利“我们所有人 - 政府,承包商 - 我们都应该对我们认为可以吃,吃,吃的问题负责,当我们需要了解我们的能力时,我们会改变它的速度较慢,因为我们想要长寿,“KMC高级经理Shashank Shekar告诉路透社推迟公路,铁路和电力项目

韦德已经从债务仍在增加的公司中获取现金流,将资本支出减缓至尽管经济正在经历自20世纪80年代以来经济增长率最低不到5%的经济困难,但央行正在努力降低通胀率

投资者对基础设施领域的投资者几乎没有关注

投资反对派新政府商业反对派候选人纳伦德拉莫迪将从大选中重新出现

并重新启动投资,他们推动CNX基础设施指数从2月初开始上涨18%,并超过11%折痕

然而,该行业公司的资产负债表不佳表明,资金紧张的公司很难支付债务而不是开始消费

无论莫迪获胜的可能性有多大,都不太可能迅速扭转局面

鉴于公司余额的一般状态,很难看到很快就能从现有公司获得大量新投资,“Sa说.Kotak投资银行基础设施集团负责人njay Sethi渴望在2013年底前出售,根据瑞士信贷(Credit Suisse)的数据,大约37%的印度公司债务由收入不足以支付利息的公司所欠 - 根据瑞士信贷,9月份超过三分之一的公司从事基础设施建设,该银行表示Reliance Capital Sunil资产管理公司资产负责人Singhania表示,尽管他确信经济正在复苏,但投资者需要“非常有选择性”,并根据其资产负债表,Jaiprakash Associates,Punj Lloydand GMR基础设施,在重债公司中区分他们的公司

所有债务都到了2013年底

工程师Larsen&Toubro的所有债务都上升了,财务状况比许多人好

星期四,其17%的债务约占9%

万亿卢比订单“缓慢移动”,这意味着项目审批延迟

它可以下订单

渴望重建自有资金的银行迫使许多公司急于将Jaiprakash的销售额从其销售额中筹集约170亿美元,并计划削减1040亿美元的债务,自9月份以来已上涨10%,并且GMR的五分之二将列入能源部门

筹集资金由于印度公司缺乏现金,外国投资者可以在增加资本支出方面发挥关键作用

从国外获得现金充裕的资金将在一定程度上决定公司减少债务的速度,并开始希望该国能够吸引更多资金进入该行业

而在道路,电力和新城市地铁Modi的党计划实现现代化,继续对基础设施资产的外国投资施加限制,增加主权财富和政策基金,但他们更倾向于购买已开始运营的项目提供稳定的通货膨胀回报阿布扎比牵头的财团于3月从Jaiprakash购买了两座水电站

目前有十几个道路投资组合被出售,三位银行消息人士表示,然而,业主同意在承担亏损之前,很少有资产看起来像是在转手

投资需求强劲,国际开发商需要进入该国,但是,一些现有资产可能需要在书中出售,发起人将不得不理发,“Kotak说Sethi的